copy-paste Заместитель мэра по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков ответил на претензии блоггеров к тротуарной плитке и чрезмерно грязным улицам. Он заявил, что плитка пережила зиму "комфортно и прекрасно". "Никаких проблем не было. Если где-то в интернете и есть фотография лужи, то это точно на асфальте, а не на плитке", - цитирует заммэра "МК". Также он отметил, что во время промывки улиц от реагентов никаких специальных средств к плитке применять не планируется, так как она сохранила презентабельный вид. Конечно, мимо такой новости пройти нельзя. Идея замостить все тротуары плиткой, безусловно, очень хорошая. Я неоднократно уже писал, что асфальт может применяться ТОЛЬКО на автомобильных дорогах. Москве, как и любому городу нужна плитка. Но, любую хорошую идею может испортить реализация. Здесь нужно пояснить, что плитка действительно может служить многие десятилетия, но только если она правильно уложена. Есть технология укладки, которой нужно следовать. Заниматься этим должны специалисты. В России просто нет достаточного количества специалистов по укладке плитки, поэтому кладут у нас ее гастарбайтеры. Конечно, ни о каком соблюдении технологий не идет и речи.

Я прогулялся по Садовому кольцу. Конечно, чтобы в первый же год плитка, срок службы которой минимум 15 лет, сильно испортилась, нужно сильно постараться. На Садовом кольце, по моим оценкам, 20% покрытия имеет явные признаки брака. Около 5% покрытия нуждается в срочном ремонте. И это только первая зима. А вот и явные признаки брака. Еще раз дадим слово заместителю мэра Бирюкову: "Никаких проблем не было. Если где-то в интернете и есть фотография лужи, то это точно на асфальте, а не на плитке". Конечно, на плитке луж быть не может. На хорошо уложенной плитке. Запомните - луж быть не должно нигде и никогда. Лужа - это брак покрытия. Чтобы не было луж, нужно делать нормальный дренаж, нужно делать разуклонку. Процесс укладки следующий: срезается на 30 см старый асфальт, далее кладется 16 см армированного бетона, потом 6 сантиметров цементно-песчаной смеси, а сверху —  тротуарная плитка (она толщиной 8 – 10 сантиметров). Вода должна уходить через швы. Также необходимо предусматривать желобки и решетки ливнестока.

Здесь мы видим довольно глубокие лужи. Это недопустимо. Значит началась деформация. Дадим слово нашему эксперту Александу Сушкову: "Если плитка через год идет волнами и появляются неравномерные зазоры - значит ее точно укладывали неправильно. Весь смысл плитки в том, что вода на ней не задерживается как в асфальте, а уходит в эти швы. Но они должны быть минимальными (1 мм) и равномерными, плюс пористая структура плитки тоже должна пропускать воду. Кроме того, эти швы не дают плитке "идти волнами", так как появляется свобода для температурных деформаций. Главная проблема укладки - в неправильно подготовленном основании. "

Вот плитка, уложенная ПРАВИЛЬНО около одного из бизнес-центров на Садовом кольце. Уложили ее 5 лет назад. На фотографии видно, что плитка в идеальном состоянии.

Ни зима, ни годы не повлияли на эту плитку. Ее клали французы.

Идеально ровные швы, через которые, как и положено уходит вода. Сама плитка быстро сохнет и радует прохожих.

Плитка в нескольких метрах, которую уложили гастарбайтеры прошлым летом. Конечно, укладкой назвать это сложно, скорее ее выгрузили на тротуары.

Швы разные, не заполнены раствором. Как результат - туда попадает вода, замерзает и плитку выдавливает. Такую работу нужно переделывать.

А вот новая плитка. Кто же ее укладывал? Тендер на укладку плитки на этом участке выиграла компания ООО «Мерения». С 2004 года занимается асфальтированием, обслуживанием дорог и благоустройством дворов, преимущественно на территории Северного административного округа. Единственный владелец – Гагик Асланян, которому также принадлежат две строительные компании ООО "Стройкон + " и ООО «Еврострой плюс Г», а также ночной клуб "Майер" и кафе "Каштан" в районе станции метро Водный стадион.

Здесь видно, что в основание дорожной одежды был заложен пучинистый грунт (песок) с коэффициентом морозостойкости ниже удовлетворяющим для региона характеристикам, в результате плитка поднялась, образуя волны.

Еще раз слово эксперту. Бывший прораб Фурс Алексей из Минска, работавший в области дорожного строительства: "Щелей между плитками быть НЕ ДОЛЖНО, для этого после укладки плитки, швы заметаются мелким песком или пескоцементным раствором ( 1к 8) в несколько проходов, пока после прохождения по плитке виброплиты песок не перестает осыпаться. Это позволяет выдержать геометрию швов. Ничего этого сделано не было. Воруют(экономят) прорабы на материале: песке, щебне ,гравии. "

Да, это новенький московский тротуар.

При производстве работ почему-то не делались желобки для стока воды от водосточных труб. В результате зимой плитка сильно обледенела.

Теперь перенесемся на Зубовский бульвар. Здесь плитку клала ООО «Ремонтно-строительная компания РСК». Компания специализируется на обслуживании и реконструкции тепловых и канализационных сооружений и коммуникаций, по заказу Правительства Москвы. Владельцы – Ринат и Эльвира Ситдиковы. Надеюсь, канализацию они реконструируют лучше, чем кладут плитку. Сами видите в каком состоянии плитка после зимы.

В некоторых местах они просто вываливаются.

Плитка после первой зимы.

Узел примыкания к вентшахте. Плитку просто не доложили. И такое отношение повсюду.

Я внимательно следил за тем, как плитку укладывали. Помните технологию? Срезается на 30 см старый асфальт, далее кладется 16 см армированного бетона, потом 6 сантиметров цементно-песчаной смеси, а сверху —  тротуарная плитка. На многих участках только срезали асфальт и все. Таким способом разворовывается до 50% бюджета.

Илья Варламов