СМИ узнали о приоритетной версии крушения самолета в Шереметьево
Причиной катастрофы могла стать ошибка пилотов
Приоритетной версией в деле о крушении самолета Sukhoi Superjet 100 в аэропорту Шереметьево является ошибка пилотов. Также у следствия могут появиться вопросы и к работникам наземных служб, которые могли быстрее оказаться на месте ЧП.
Экипаж, как пишет «Коммерсант»со ссылкой на авиаэкспертов, мог совершить несколько ошибок. Во-первых, летчикам не стоило лететь через грозовой фронт. Во-вторых, они поторопились с решением заходить на посадку, вместо того, чтобы продержаться в полете несколько часов и выжечь лишний керосин. В-третьих, пилоты не смогли правильно зайти на посадку в ручном режиме и приземлить самолет без «отскоков» от взлетно-посадочной полосы.
Также следователи изучают действия наземных служб Шереметьево. Руководитель Минтранса России Евгений Дитрих отметил, что спасатели сработали оперативно, первая пожарная машина оказалась рядом с лайнером уже через минуту после тревоги. Еще шесть пожарных расчетов прибыли на место в течение последующих четырех минут. Тем не менее, по мнению главы Шереметьевского профсоюза бортпроводников Илоны Борисовой, хоть пожарные и уложились в существующий норматив в три минуты, но все же прибыли «гораздо позже, чем начался сам пожар и спасение пассажиров с борта лайнера». По словам собеседницы издания, сами команды «Тревога» и «Готовность» были отданы с опозданием.
Самолет «Аэрофлота», следовавший из Москвы в Мурманск, потерпел крушение 5 мая. Судно загорелось во время приземления, 41 человек погиб. Ранее сообщалось, что в качестве основных версий трагедии следователи рассматривают недостаточную квалификацию пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта, а также неисправность воздушного судна. Позже RT сообщило, что в качестве еще одной версии рассматривается попадание молнии в самолет.
Обновлено 07/05/19 13:50:
«Из опроса пилотов Дениса Евдокимова и Максима Кузнецова ясно, что после приземления самолета они открыли в кабине боковое открывающееся окно», — рассказал собеседник в СКР. Это действие экипажа могло усилить тягу воздуха и, соответственно, скорость горения, отметил он. Информацию подтвердил собеседник в Росавиации.
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/07/05/2019/5cd1367c9a7947c2a0048bdd
Приоритетная версия - ошибка пилотов
13:18, 7 мая 2019
Автор: Shubaskvortsovoy
Комменты 261
Сейчас подают официальную информацию о причинах трагедии,и конечно, винить экипаж теперь очень удобно.Я не верю уже ничему,что сейчас говорят и пишут СМИ .Очень и очень странно подавалась информация о количестве погибших.Самолет жестко сел и загорелся в семь вечера,все погибли в это время,но сначала говорили и писали об одном погибшем, потом о 13-ти,и только около 12 ночи сказали что погиб 41 человек. Такое впечатление,что эту информацию долго согласовывали перед подачей. И вполне возможно, что окончательная версия трагедии тоже будет согласованной, а истинные причины мы не узнаем.
Получается молния вырубила самолет так что пришлось идти на экстренную посадку?В жизни не поверю.Что там в воздухе стряслось на самом деле опять замнут
Этим косячным мягко говоря самолётом испоганили память советского авиаконструктора Павла Сухого. Жаль,что его родственники не смогут отобрать имя,чтобы не позорили фамилию!
Какая же мерзкая ложь. С учётом того,что возвращение в аэропорт для них самая крайная мера,когда нет другого варианта, пилот предпочёл выбрать это? А не жечь керосин? Пилоты явно понимали, что если они не посадят самолёт,он просто рухнет и непонятно ещё куда. Это было бы для некоторых приятнее,можно было на голубом глазу сказать,самолёт чудо техники, пилоты совершили непоправимые ошибки, пассажиры вообще *вно,устроили панику,тем самым самолёт начал уходить влево .. И т.д и т.п. Исправляйте смертельные ошибки в проектировании! А для начала признайте их!!!
Кто бы сомневался... даже, если б самолёт в небе развалился, обвинили бы пилотов